10号线南连与香港毗邻的福田口岸站，北接龙岗区的平湖枢纽，途经平湖、坂田坂雪岗、华为新城、梅林关覆盖了深圳整个中部发展轴，结束了平湖、坂雪岗、华为新城、梅林关以东片区不通地铁的状况，同时也能改善梅林关拥堵问题，进一步分担4号线的压力，拉近龙华等区域与福田的距离。
在10号线的格局之中，还藏着一个大多数人所不知道的秘密。在10号线中的雪象北站，周边以工厂为主，住宅不多，预留4个出入口，规划2层结构已经足够了。然而在设计中，雪象北站一共预留有16个出入口，3层单柱双跨结构，站长500米。如此阔绰的规划，只因雪象北站预留了10号线支线的转接位置，据深圳地铁规划，10号线支线将直接从雪象北站出发接驳观澜中心，联袂地铁4号线延长线A出口与有轨电车新澜站，为信义嘉御山创造三轨交汇的格局，将深圳、香港繁华踞于家门前，呈现龙华、观澜双中心的价值。
平湖早该通了
10号线南连与香港毗邻的福田口岸站，北接龙岗区的平湖枢纽，途经平湖、坂田坂雪岗、华为新城、梅林关覆盖了深圳整个中部发展轴，结束了平湖、坂雪岗、华为新城、梅林关以东片区不通地铁的状况，同时也能改善梅林关拥堵问题，进一步分担4号线的压力，拉近龙华等区域与福田的距离。
在10号线的格局之中，还藏着一个大多数人所不知道的秘密。在10号线中的雪象北站，周边以工厂为主，住宅不多，预留4个出入口，规划2层结构已经足够了。然而在设计中，雪象北站一共预留有16个出入口，3层单柱双跨结构，站长500米。如此阔绰的规划，只因雪象北站预留了10号线支线的转接位置，据深圳地铁规划，10号线支线将直接从雪象北站出发接驳观澜中心，联袂地铁4号线延长线A出口与有轨电车新澜站，为信义嘉御山创造三轨交汇的格局，将深圳、香港繁华踞于家门前，呈现龙华、观澜双中心的价值。