为什么会说
不会控制油门就等于挂科呢
大家可以仔细想一下
发动机转速
到了科三实际道路驾驶
学员就必须要学会踩油门加速了
有很多学员对油门的控制不是很好
不是踩重了就是踩轻了
踩重了车过够快容易发生危险
踩轻了给油又不够
今天就由北京海淀驾校的张教练
来给大家讲讲科目三到底如何控制油门
一、控制油门，坐姿很重要
01正确的坐姿
正确的坐姿，对考试十分重要，一则为了提升驾驶舒适度，不至于太累;二则为了方便离合、刹车和油门的操作。调整座椅方法：要求能够将三个踏板踩到底，同时膝盖还能保持一定的弯曲度，能保持持续发力。
02踩油门的方法
同踩离合器一样，右脚脚跟放在驾驶室地板上作为支点，前脚掌贴在踏板上，利用踝关节的力量前后移动。
03油门控制要领
踩油门的时候要缓慢，切忌用力过度，抬和踩也是一样，都不要用力，轻轻踩下去，再缓缓抬起来。训练时可挂空挡尝试用力踩一下油门，感受一下用力时转速会达到多少，记住不可超过3000转多次重复，便能找到感觉。
真正实际上路
不仅仅是要控制好油门
油门、离合、刹车之间的配合更加重要
二、油门、离合、刹车的配合
01起步
起步时，左脚慢抬离合的同时，右脚稍微踩一下油门。起步后，用力踩一下油门（心中可默数2秒，切记不要有低头动作），感觉车速提上来了，然后踩离合松油门，然后挂挡再慢松离合，最后踩油门提速。
注意：起步先打灯，看后视镜确保安全，再准备出发。
02换挡
换挡的时候，先松开油门，脚下踩离合要快，手上换挡动作不需太用力，轻轻挂进挡位，太用力反而容易挂错挡。
加挡：加挡前，为了配合换挡顺利，用油门来提速，但是不能猛加。加挡完成后，先松离合再踩油门;
减挡：先适当往下压一下刹车，当车速合适之候再踩下离合进行换挡。
记住：离合与油门不能同时踩!
行驶过程中：应当根据实际路况和语音电子提示缓慢的增大或减小油门。
如果还有机会
大家在实际训练中
一定要多花心思琢磨
做好准备工作
不要一上车就直接开始起步
为什么会说
不会控制油门就等于挂科呢
大家可以仔细想一下
发动机转速
到了科三实际道路驾驶
学员就必须要学会踩油门加速了
有很多学员对油门的控制不是很好
不是踩重了就是踩轻了
踩重了车过够快容易发生危险
踩轻了给油又不够
今天就由北京海淀驾校的张教练
来给大家讲讲科目三到底如何控制油门
一、控制油门，坐姿很重要
01正确的坐姿
正确的坐姿，对考试十分重要，一则为了提升驾驶舒适度，不至于太累;二则为了方便离合、刹车和油门的操作。调整座椅方法：要求能够将三个踏板踩到底，同时膝盖还能保持一定的弯曲度，能保持持续发力。
02踩油门的方法
同踩离合器一样，右脚脚跟放在驾驶室地板上作为支点，前脚掌贴在踏板上，利用踝关节的力量前后移动。
03油门控制要领
踩油门的时候要缓慢，切忌用力过度，抬和踩也是一样，都不要用力，轻轻踩下去，再缓缓抬起来。训练时可挂空挡尝试用力踩一下油门，感受一下用力时转速会达到多少，记住不可超过3000转多次重复，便能找到感觉。
真正实际上路
不仅仅是要控制好油门
油门、离合、刹车之间的配合更加重要
二、油门、离合、刹车的配合
01起步
起步时，左脚慢抬离合的同时，右脚稍微踩一下油门。起步后，用力踩一下油门（心中可默数2秒，切记不要有低头动作），感觉车速提上来了，然后踩离合松油门，然后挂挡再慢松离合，最后踩油门提速。
注意：起步先打灯，看后视镜确保安全，再准备出发。
02换挡
换挡的时候，先松开油门，脚下踩离合要快，手上换挡动作不需太用力，轻轻挂进挡位，太用力反而容易挂错挡。
加挡：加挡前，为了配合换挡顺利，用油门来提速，但是不能猛加。加挡完成后，先松离合再踩油门;
减挡：先适当往下压一下刹车，当车速合适之候再踩下离合进行换挡。
记住：离合与油门不能同时踩!
行驶过程中：应当根据实际路况和语音电子提示缓慢的增大或减小油门。
如果还有机会
大家在实际训练中
一定要多花心思琢磨
做好准备工作
不要一上车就直接开始起步