② 违反超限超载规定。自2016年9﹒21以来，除针对货运司机超载超限的经济处罚外还有扣分处罚。货车司机违法行车，超载超限的行为往往并非是本意。有司机提到，超载有时是货主在做弊，直到装车上路称重后才发现。而一些百吨王货车司机往往只能听命于车队和货主安排。但不管怎样，其结果最终都是要罚司机的钱，扣司机的分。
① 尚存不规范执法现象。禁行、绕行，只要有规定，货车司机也绝不会冒天下之大不韪。不过在现实当中，许多司机会遇到不少不规范执法现象。在江浙沪专线运营的刘师傅，就在上海为货主送货时被城管贴了条，扣分并罚款。原因是刘师傅停放车辆地段为禁停路段。但当时，刘师傅本人就在车上，城管人员不声不响地就贴了条，这令刘师傅感到十分不公。他向物流商用车记者诉苦时表示，扣分后司机就要去学习，可平时工作很忙，学习真得会耽误许多生意。
日前，全国的车主和司机们都在热议3月1日起的“消分新规”，大家表示违章的成本将更高，借别人的驾驶证消分将越来越难。2月下旬，公安交通管理部门针对此次的新规详细进行了解答。
大家关心的几个问题，有了非常明确权威的说法。如：非本人名下机动车交通违法新增网上处理渠道后，驾驶人通过手机APP和业务窗口均可办理绑定业务；一个驾驶人可绑定3辆非本人车辆；一辆车可由3个驾驶人绑定；无需面签；绑定非本人车辆的驾驶人处理事故等，可到窗口处理；绑定可随时通过APP解除，解除后还可绑定其它非机动车。总之，借他人驾驶证消分，其处理流程将越来越透明。
货车司机对于“消分”是理解和支持的，但最关心的是车辆丢分可能性现在是更大了，希望乱收费、乱罚款事件能少一些，扣分处罚也更加公平、合理。
货车因何违章处罚概率更高？
（一不留神被贴罚单现象很常见）
按交通法规，不论是否货车，闯红灯、违规走高速专用车道，都要被扣6分。每年一共有12分，如果累计有两次这样的违章，12分很快就会被扣完了。实际上，货车司机反映的受到处罚还有许多种可能。比如：
① 违反某地禁限行规定。一般来说，货运车辆司机都有自己的朋友圈群，群内经常有热心卡友发布交通管制和禁限行等信息，也有司机询问通行事项。但货车禁限行措施，这两年实施起来的较多。北京、上海、深圳、郑州、深圳、福州等城市，十分明确地指出禁止大货车行驶范围，并在每年都有调整和增加的事项。
例如，福州自2018年7月1日起，全天禁止国三及以下柴油货车进入三环路行驶，违者罚款150元，扣3分。这样的罚款扣分，在上述城市交通管理中都有明确的规定。
② 违反超限超载规定。自2016年9﹒21以来，除针对货运司机超载超限的经济处罚外还有扣分处罚。货车司机违法行车，超载超限的行为往往并非是本意。有司机提到，超载有时是货主在做弊，直到装车上路称重后才发现。而一些百吨王货车司机往往只能听命于车队和货主安排。但不管怎样，其结果最终都是要罚司机的钱，扣司机的分。
另外，城管试行城市交通违停处罚措施也将在2018年实施。这些都有可能使货运车辆一不小心就丢分。
让乱罚款、乱收费现象远离
通过APP等手段绑定驾驶人和车辆信息，限定绑定数量，对于非法“消分”是一种规范和整治。货车司机们则更需让乱罚款、乱收费的现象远离，让无辜被扣分的乱象更少，现实中这样的乱象令人头疼不已。
交警执法现场（图片：来源于网络）
① 尚存不规范执法现象。禁行、绕行，只要有规定，货车司机也绝不会冒天下之大不韪。不过在现实当中，许多司机会遇到不少不规范执法现象。在江浙沪专线运营的刘师傅，就在上海为货主送货时被城管贴了条，扣分并罚款。原因是刘师傅停放车辆地段为禁停路段。但当时，刘师傅本人就在车上，城管人员不声不响地就贴了条，这令刘师傅感到十分不公。他向物流商用车记者诉苦时表示，扣分后司机就要去学习，可平时工作很忙，学习真得会耽误许多生意。
据了解，这种不规范执法现象在货车司机的日常生活中是非常多见的。随意拦停货车，不在治超站点查超等，经常占领一些地方媒体的重要版面。
② 多见乱罚扣等行为。执法不公现象需要规范，乱收费这种现象则需要严格查处。安徽司机任先生因为拉绿植，树枝较长部分探出车厢外或不到30厘米，就被当地交管部门执法人员拟以遮挡号牌行为进行罚款和扣车。实际上是在变相收费，当任师傅将所谓罚金交到执法人员手上的时候，对方便点头同意放行。
而不少司机还反映，有时货车空驶或根本没有违章行为，也会被处罚。理由非常多，有的是没贴反光贴，有的是车牌污损（挂了些灰尘）等。类似这样的乱象在各地均有不同程度表现。货运司机们呼吁，支持加强“消分”管理，也请相关部门加强规范执法等的管理，为货运行业创造公平合理的环境。