轨道6号线支线拟于2017年初开建，将与东莞1号线衔接。光明新区建议，6号线支线沿光侨路向南延伸至光明城站，并全线采取地下敷设，加强光明城站与中大校区联系。
据了解，11月21日至22日，市轨道办组织召开了6号线支线初步设计评审会及政府审查会议。根据会议安排，各政府相关部门需在会议结束后向市轨道办反馈审查意见。
据悉，根据我市轨道交通网络规划，6号线支线线路起于深圳市轨道三期工程6号线荔林站，沿光明大道、光侨路、公常路敷设至深莞边界与东莞1号线衔接。根据初步设计方案，6号线支线全长6.14公里，共设3座车站（分别是荔林站、新明医院站和中山大学站，其中荔林站为6号线和6号线支线的换乘站）。6号线支线拟于2017年初开始建设、2022年6月底试运行，与东莞1号线采用相同技术标准并同步通车。
针对6号线支线初步设计方案，光明新区提出，目前6号线支线无论从功能定位还是线位、站点布局等方面，均不能较好适应新时期光明新区的城市发展和社会需求。
为此，一方面建议重新研究6号线支线定位问题。目前，光明区已经从原来荔林站周边地区调整到广深港高铁光明城站周边地区，也即市、区重点打造的“凤凰城”区域。6号线支线有必要结合光明区、重点开发的规划、建设，从功能定位上予以相应调整。另一方面，建议6号线支线不接入荔林站，而沿光侨路向南延伸至光明城站。6号线支线向南延伸至光明城站，有利于加强中山大学深圳校区、东莞地区与光明城区的联系。
至目前，6号线一期土建工程已完成近50%，计划于2018年5月实现全线桥通、洞通。二期维护工程已完成过半。6号线全线计划于2022年实现通车试运营。
轨道6号线支线拟于2017年初开建，将与东莞1号线衔接。光明新区建议，6号线支线沿光侨路向南延伸至光明城站，并全线采取地下敷设，加强光明城站与中大校区联系。
据了解，11月21日至22日，市轨道办组织召开了6号线支线初步设计评审会及政府审查会议。根据会议安排，各政府相关部门需在会议结束后向市轨道办反馈审查意见。
据悉，根据我市轨道交通网络规划，6号线支线线路起于深圳市轨道三期工程6号线荔林站，沿光明大道、光侨路、公常路敷设至深莞边界与东莞1号线衔接。根据初步设计方案，6号线支线全长6.14公里，共设3座车站（分别是荔林站、新明医院站和中山大学站，其中荔林站为6号线和6号线支线的换乘站）。6号线支线拟于2017年初开始建设、2022年6月底试运行，与东莞1号线采用相同技术标准并同步通车。
针对6号线支线初步设计方案，光明新区提出，目前6号线支线无论从功能定位还是线位、站点布局等方面，均不能较好适应新时期光明新区的城市发展和社会需求。
为此，一方面建议重新研究6号线支线定位问题。目前，光明区已经从原来荔林站周边地区调整到广深港高铁光明城站周边地区，也即市、区重点打造的“凤凰城”区域。6号线支线有必要结合光明区、重点开发的规划、建设，从功能定位上予以相应调整。另一方面，建议6号线支线不接入荔林站，而沿光侨路向南延伸至光明城站。6号线支线向南延伸至光明城站，有利于加强中山大学深圳校区、东莞地区与光明城区的联系。