导读：“报告部署了打造东部黄金海岸旅游带、建设东部湾区国家生态文明先行示范区等许多涉及盐田的重点内容，充分体现了市政府对盐田发展的关心和重视，让我们倍感振奋，深受鼓舞。”市人大代表、盐田区委书记杜玲说，下一步，盐田区将认真贯彻报告精神，把打造“深圳质量”“深圳标准”与“坚持创新驱动、推动品质跃升，努力建成现代化国际化先进滨海城区”紧密结合起来，更加注重发展的质量效益，更加注重城区管理治理，更加注重民生福祉，更加注重基层改革创新。
市人大代表、盐田区长吴德林说，2017年，盐田区将抢抓粤港澳大湾区发展机遇，助推盐田发展迈上新台阶；大力实施创新驱动发展战略，在港口物流、黄金珠宝产业等方面，为打造“深圳标准”“深圳质量”作出贡献；落实市“城市质量提升年”要求，尤其在老旧城区和城中村环境治理等方面，不断提升城区发展品质。
袁建东代表建议，市场监管委应成立专门机构，加强商事主体的动态对比、分析、统计，及时向市场发布，帮助投资者更精准地投资。正确引导年轻人创业，努力形成更加浓厚的“双创”氛围。大力支持实体经济发展，减轻企业税负，扶持传统制造业转型升级。
洪波、吴滨等代表建议，充分考虑客流量，将地铁8号线一期延长至小梅沙，以缓解梅沙片区交通拥堵问题。
相关新闻：8号线一期终点或将延至大梅沙避免不必要换乘
近日，盐田区邀请市发展改革委、市规划国土委、市交通运输委、市轨道办、市地铁集团等单位负责人，参加区轨道交通规划研究汇报会。记者从会上获悉，盐田区委托专业研究机构开展了《盐田区轨道网规划研究》（以下简称规划研究），规划研究提出，为了方便8号线一、二期换乘，建议在现有建设规划基础上，将8号线一期延长至大梅沙。
据悉，2011年，国家批复了深圳市城市轨道交通三期建设规划，受轨道制式、敷设方式等因素影响，轨道8号线未实施。2015年，国家批复了深圳市城市轨道交通三期调整，2号线东延（新秀-莲塘）纳入三期建设计划。2015年，为加快8号线进度，深圳市将8号线分两段实施，8号线一期实施莲塘至盐田路段，8号线二期为盐田路至小梅沙段。
为了完善东部轨道的互联互通，发挥盐田区口岸及山海资源优势，以及东部旅游服务基地的作用，2016年4月，盐田区委托专业研究机构开展了《盐田区轨道网规划研究》（以下简称规划研究）。该规划研究内容指出，为了化解8号线一、二期换乘风险，建议在现有建设规划的基础上，8号线一期延长一站至大梅沙，避免旅游客流不必要的换乘。为强化盐田后方陆域轨道覆盖，建议8号线二期沿东海道或北山道敷设，并向北延伸2站，并纳入近期建设规划。此外，规划研究建议18号线由平湖站南延至盐田路站，与8号线一、二期换乘，并积极推动纳入近期建设规划，远期根据盐田区城市发展，预留延伸至西港区条件。
8号线目前规划
一期工程（莲塘——盐田）：
深圳地铁8号线一期由2号线三期工程莲塘站接出，终至盐田站，与既有地铁2号线、2号线三期工程贯通运营。联系罗湖区至盐田区中心区，起点为莲塘站，终点为盐田站，联系莲塘、沙头角、盐田港等片区，沿途有梧桐山、沙头角中英街等风景区。8号线一期线路全长12.341km，全线采用地下敷设方式；共设站6座，计划于2019年底建成。
二期工程（盐田——葵涌）：
据媒体此前报道，政府及规划部门通过对地铁规划进行调整，决定将盐田路——葵涌作为8号线二期工程建设。8号线二期规划在盐田路站与8号线一期换乘，换乘站拟采用地下平行同台换乘方式。届时，地铁8号线二期将与8号线一期同步开通运行。
来源：深圳新闻网
导读：“报告部署了打造东部黄金海岸旅游带、建设东部湾区国家生态文明先行示范区等许多涉及盐田的重点内容，充分体现了市政府对盐田发展的关心和重视，让我们倍感振奋，深受鼓舞。”市人大代表、盐田区委书记杜玲说，下一步，盐田区将认真贯彻报告精神，把打造“深圳质量”“深圳标准”与“坚持创新驱动、推动品质跃升，努力建成现代化国际化先进滨海城区”紧密结合起来，更加注重发展的质量效益，更加注重城区管理治理，更加注重民生福祉，更加注重基层改革创新。
市人大代表、盐田区长吴德林说，2017年，盐田区将抢抓粤港澳大湾区发展机遇，助推盐田发展迈上新台阶；大力实施创新驱动发展战略，在港口物流、黄金珠宝产业等方面，为打造“深圳标准”“深圳质量”作出贡献；落实市“城市质量提升年”要求，尤其在老旧城区和城中村环境治理等方面，不断提升城区发展品质。
袁建东代表建议，市场监管委应成立专门机构，加强商事主体的动态对比、分析、统计，及时向市场发布，帮助投资者更精准地投资。正确引导年轻人创业，努力形成更加浓厚的“双创”氛围。大力支持实体经济发展，减轻企业税负，扶持传统制造业转型升级。
洪波、吴滨等代表建议，充分考虑客流量，将地铁8号线一期延长至小梅沙，以缓解梅沙片区交通拥堵问题。
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近日，盐田区邀请市发展改革委、市规划国土委、市交通运输委、市轨道办、市地铁集团等单位负责人，参加区轨道交通规划研究汇报会。记者从会上获悉，盐田区委托专业研究机构开展了《盐田区轨道网规划研究》（以下简称规划研究），规划研究提出，为了方便8号线一、二期换乘，建议在现有建设规划基础上，将8号线一期延长至大梅沙。
据悉，2011年，国家批复了深圳市城市轨道交通三期建设规划，受轨道制式、敷设方式等因素影响，轨道8号线未实施。2015年，国家批复了深圳市城市轨道交通三期调整，2号线东延（新秀-莲塘）纳入三期建设计划。2015年，为加快8号线进度，深圳市将8号线分两段实施，8号线一期实施莲塘至盐田路段，8号线二期为盐田路至小梅沙段。
为了完善东部轨道的互联互通，发挥盐田区口岸及山海资源优势，以及东部旅游服务基地的作用，2016年4月，盐田区委托专业研究机构开展了《盐田区轨道网规划研究》（以下简称规划研究）。该规划研究内容指出，为了化解8号线一、二期换乘风险，建议在现有建设规划的基础上，8号线一期延长一站至大梅沙，避免旅游客流不必要的换乘。为强化盐田后方陆域轨道覆盖，建议8号线二期沿东海道或北山道敷设，并向北延伸2站，并纳入近期建设规划。此外，规划研究建议18号线由平湖站南延至盐田路站，与8号线一、二期换乘，并积极推动纳入近期建设规划，远期根据盐田区城市发展，预留延伸至西港区条件。
8号线目前规划
一期工程（莲塘——盐田）：
深圳地铁8号线一期由2号线三期工程莲塘站接出，终至盐田站，与既有地铁2号线、2号线三期工程贯通运营。联系罗湖区至盐田区中心区，起点为莲塘站，终点为盐田站，联系莲塘、沙头角、盐田港等片区，沿途有梧桐山、沙头角中英街等风景区。8号线一期线路全长12.341km，全线采用地下敷设方式；共设站6座，计划于2019年底建成。
二期工程（盐田——葵涌）：
据媒体此前报道，政府及规划部门通过对地铁规划进行调整，决定将盐田路——葵涌作为8号线二期工程建设。8号线二期规划在盐田路站与8号线一期换乘，换乘站拟采用地下平行同台换乘方式。届时，地铁8号线二期将与8号线一期同步开通运行。
来源：深圳新闻网