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主题:粤港澳大湾区—深圳才是核心枢纽! 宝安区是核心枢纽的中心

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张云春

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发表于2017-07-03 20:02:22 |只看该作者
楼主

                   粤港澳大湾区——真正占领全球经济的制高点则是深圳

 

在深圳,一系列关于粤港澳大湾区的热议声音蜂拥而出,尤其是粤港澳大湾区发展论坛,众多重量级嘉宾为之站台:包括大批国家商务部现任和前任官员、研究学者、招商局集团领导出席。

深圳方面,市委常委、前海管理局一把手田夫也亲自出席并致辞,民间企业大佬则包括前招商银行行长马蔚华和中国光大集团执行董事吴少华。

此外,参与主题演讲的嘉宾则包括商务部原副部长、中国国际经济交流中心副理事长魏建国,国家发改委学术委员会秘书长张燕生,商务部国际贸易经济合作研究院国际市场研究所副所长白明,北京大学教授陈可石等。

仅从此次出席现场的嘉宾身份来看,已可见粤港澳大湾区的潜力。

 

          

从现场释放的观点来看,很多嘉宾也提到了,粤港澳大湾区是对标纽约湾区、旧金山湾区、东京湾区等等世界级湾区的大框架设计,而在这个大框架中,真正占领全球经济的制高点则是深圳。

确实,作为中国改革开放的排头兵、以经济主导极速成长起来的深圳,以开拓、创新、拼搏的深圳精神,仅仅用了三十年即完成了西方一些发达城市百年时间才做到的事情,因此被世人惊叹为“年轻的世界级都市”,并成为湾区经济的典型代表城市。

如今粤港澳大湾区的发展提出及确定,都是环绕在深圳及周边,这就再度让我们对这个中国真正的湾区发展赋予更多价值性认识。

目前全球公认的世界级湾区只有纽约湾、旧金山湾和东京湾。其共同特点是经济高度发达、创新资源集聚、生活环境优质、交通基础设施完善、区域发展格局功能明确。

 

 

2016年6月2日,港珠澳大桥最后一座巨型“海豚”钢塔成功完成吊装。(视觉中国图)

广东的广州、深圳等珠三角9市和香港、澳门两个特别行政区形成的粤港澳大湾区,面积5.6万平方公里,人口6672万人,经济发达活跃,外向型经济特征明显,产业结构呈现高级化发展特征,初步形成具有国际竞争力的城市群,区域合作进入深化升级阶段,已具备建成国际一流湾区和世界级城市群的基础条件。

值得注意的是,其实真正意义上的、广义的“深圳湾”,应该是环珠江口的前海湾区,是“深-穗-港-澳”区域发展脊梁的枢纽地区,自西向东包括:澳门、珠海主城区、唐家湾、横琴,广州番禺、南沙,东莞虎门-长安,深圳沙井-松岗、前海-宝安,香港等,从而构成粤港澳大湾区的特殊空间。

 

 

值得注意的是,其实真正意义上的、广义的“深圳湾”,应该是环珠江口的前海湾区,是“深-穗-港-澳”区域发展脊梁的枢纽地区,自西向东包括:澳门、珠海主城区、唐家湾、横琴,广州番禺、南沙,东莞虎门-长安,深圳沙井-松岗、前海-宝安,香港等,从而构成粤港澳大湾区的特殊空间。

 

          

整个深圳比肩国际标准的规划、连通世界的交通体系、起着“国际门户”作用的地理位置、以国际标准定位的金融资源、比肩世界级的休闲资源,跻身国际水平的人居模式……

尤其是深圳的城市发展重心从东一路向西漂移空港经济的飞跃、后海湾区的成型、蛇口港区的奠定、前海湾区的崛起,实质就是深圳湾区价值的飞跃性表现。



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张云春

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发表于2017-07-03 20:48:36 |只看该作者
沙发

                      大湾区+大空港 沙井增添“核”动力

 

由西向北,在发展的道路上狂奔多年,土地资源紧缺与产业升级要求之间的尴尬,让深圳将目光投向临空港区。被提及由来已久的大空港图景正在逐步实现,与此同时,今年以来粤港澳大湾区正式上升为国家战略,也从资金、人流、物流的聚拢上与大空港形成经济发展的“双轮驱动”。地处粤港澳大湾区的核心位置,也是大空港地区规划建设的核心区域,沙井站到了产业升级发展的新起点。 
         粤港澳大湾区—深圳才是核心枢纽!  宝安区是核心枢纽的中心

 

大空港“落地开花”产业转型新机遇

三年前的7月,深圳市政府正式确定将深圳国际会展中心选址于大空港机场北片区,由来已久的“大空港”概念终于在实际中“落地开花”。公开资料显示,大空港的覆盖区域包括深圳宝安机场及其周边相邻地区、机场北大空港新城地区,总面积约95平方公里。

与所有临空港区一样,大空港的首要优势在于集齐了全球少有的海陆空铁立体式交通要素,已经投入启用的T 3航站楼突破了容量瓶颈,正式迈入“大飞行区、大航站区”的新时代,与福永码头的接壤也相当紧密。广深高速、沿江高速、107国道、宝安大道、机荷高速等道路均已建成,地铁一号线无缝对接机场。未来5年,穗莞深城际线、地铁6号线和11号线将接入该地区,远期,地铁10号线和13号线、东莞R 2、R 3市际轨道线也将接入。可以说,交通的四通八达,为空港经济区的发展提供了便利基础。


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“双轮驱动”强力支撑未来房价看好

除了大空港新城的辐射之外,地处珠江口东岸的沙井,同时也是粤港澳大湾区发展脊梁上的枢纽地带。今年3月,“研究制定粤港澳大湾区城市群发展规划”出现在国务院总理李克强的《政府报告》中,粤港澳大湾区正式上升为国家战略。

“沙井激活了粤港澳大湾区南北衔接的岸线。”宋丁指出,而前海则承担了粤港澳大湾区基地的功能,未来围绕着推进人民币国际化、金融国际化的使命,前海将与沙井形成互动的模式。

根据规划,大空港新城将联动布局在南面的前海自贸区,形成前海—大空港西部滨海走廊,前海—宝安中心区、机场枢纽地区,肩负着深圳市“创新、创业”新经济新引擎、空间新载体的使命,将直接推动深圳西部经济崛起。整个项目已于2016年启动41项重点工作,并计划于2017年启动45项工程。

届时,大空港在现代物流、航运的优势,恰好将成为前海的有力补充,前海发展也将带动周边区域人流、物流、资金流的聚集,为大空港的发展提供坚实支撑。大空港新城的开发与前海深港现代服务业合作区建设形成深圳经济社会发展的“双轮驱动”。

对于沙井这座昔日的“工业重镇”而言,其所在区位还位于深圳西部发展轴之上。根据深圳市政府对深圳2005—2020年期间的城市组团规划,沙井片区属于深圳西部工业组团中的重要一员。该组团将打造以沙井为中心的组团综合服务中心区,大力发展沙井、福永北与松岗的经济产业。

其中,沙井规划建设为以行政管理、商业金融、文教体卫、居住为主的组团级综合服务中心,形成以发展劳动密集型和现代制造业为主的沙井———福永高新技术产业区,以城市更新有效整合土地资源,加强土地的集约利用。

“在各种规划利好下,未来沙井的资金投放密度、产业集聚密度以及总部经济密度,都将远远超越原有水平。在这样的大背景下,片区楼市的走势肯定持续上扬,长期来看,房价也有上涨的空间。”宋丁认为。
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张云春

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发表于2017-07-03 21:19:50 |只看该作者
板凳

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张云春

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发表于2017-07-03 21:22:27 |只看该作者
4楼

户型图


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发表于2017-07-03 21:24:52 |只看该作者
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豪阔客厅


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张云春

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发表于2017-07-03 21:27:51 |只看该作者
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卧室及厨房


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张云春

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发表于2017-07-03 21:43:18 |只看该作者
7楼

华侨城够买的理由!

1、周边上班的刚需一族,买来自住(含自住兼投资),当然且绝对可以!毕竟也是品牌社区,价格又有优势

 

2、非周边上班刚需一族买来自住,也可以,尤其是在南山科技园以及福田车公庙一带上班的白领,毕竟11号线到这些地方还是很方便快捷地!30分钟内的地铁通勤时间,怎么样都可以接受吧!毕竟还是总价低,总结300多万,首付100多万可以买华侨城的新三房,除了沙井四海云亭,其他地方都买不到吧?所以,该项目非常适合刚需一族先上车,以后有机会再换!从1到1容易过从0到1


3、尤其适合那些上班不久,银子不多,喜欢新房不喜欢老破小的年轻人买来做婚房!刚刚结婚学位还不急,年轻人通勤稍微辛苦一点都可以接受!记住了,阿姨和妈妈之间,就差一个婚房的距离!而四海云亭,也许是你在深圳离婚房最近的距离!


3、纯买来投资,也是个不错的选择,尤其适合那些银子不多的投资者。为什么呢?首先是它总价低啊!投入成本不多,最低100万左右!其次还是因为它总价低啊,更容易翻倍增长,从4到8绝对比8到16容易,所以,投资四海云亭大概率会比投资其他项目的投资回报率更高!最后,这个项目符合房地产投资倍增法则的诸多条件,包括关外新房、周围环境待改善、周边配套待完善、刚需集中地、带大概念光环等。需要提醒一点的是,这是一个中长期投资理财项目,幻想短进短出的我建议你还是放弃算了!因为政策大环境不允许,各种利好的兑现需要时间!


4、完美主义者,银子多的伪刚需和投资者,不建议!
总结,四海云亭并不完美,但如果她恰好适合你!就不要再犹豫了,宁可上了车坐错座位,也不可不上车!否则,你也许将错过深圳西部大空港片区最后一辆3字头的班车了!


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